在工程建设招投标中，采用工程量清单计价方法是国际上普遍使用的通行做法，工程量清单计价模式已成为工程报价的现状和发展方向。在建筑市场竞争日益激烈的当前形势下，如何编制好投标报价，较好运用投标策略，已成为如何获得工程收益最大化中至关重要的一个环节。报价是投标的核心，它不仅是中标的关键，而

项目是施工企业的成本中心，也是利润的主要来源。随着行业竞争日趋激烈，获利空间越来越小，施工企业都更加重视工程项目的成本管理，把成本控制目标作为重要的考核指标。本文结合施工项目的实际，就成本管理的一些问题谈些粗浅的认识。增强成本控制意识要从体制和机制上解决问题加强项目成本管理，首先要

根据本工程的特点，将其划分为三个主要施工阶段，即：基础施工阶段、主体结构施工阶段、装饰施工阶段。一、基础施工阶段该阶段施工是本工程的重点，它包括：测量定位、基坑施工、基础结构、土方回填等工作。1、基础工程质量达到优良，工期控制在20天以内。2、独立基础和孔桩基础施工结束后，施工基础地梁。

目前，工程造价控制基本上仅仅着眼于预算(标书、标底)及结算的审核。这种控制虽能取得一定的效果，但这种控制模式存在着以下几方面的缺陷：1、只能事后承认“事实”，无法事先做好预测和影响，从而影响建设项目各实施阶段的决策，造成工程造价的失控和心中无数。2、忽视了建设工程前期工作阶段的造价控制

王国维在他的《人间词话》中描述了人生的三种境界：第一种“昨夜西风凋碧树，独上高楼，望断天涯路”；第二种“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”；第三种“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”。上述人生的三种境界似乎应该是所有人在其自己的生命周期中都会碰到的，想来bimer们也不会太例外。根

公路工程造价是指用于公路建设的全部资金。它分别投入在建设项目的筹划阶段、勘测设计阶段、建设实施阶段和验收阶段。有效地控制公路工程造价，就需要在每个阶段都要进行深入细致的研究论证，在各个环节上把好造价关，实行全过程全方位的造价控制。1.筹划立项阶段这个阶段的主要工作是制定项目建议

公路工程建设需要消耗大量的机械、材料、人工和生活资料，其技术也比较复杂、周期比较漫长、涉及因素非常广。目前，我国还是发展中国家，财力、物力、人力等资源都是有限制的。此外，我国公路工程建设目前还处在高峰期，特别是近年来公路工程的建设量在不断的增大，需要大量的资金。因此，加强公路工程造价

公路工程造价管理是公路工程项目管理的重要组成部分，贯穿于项目建设的始终，对项目建设全过程有效控制造价、合理使用资金和争取最佳投资效益具有非常重要的作用。随着我国公路基础设施的大规模建设，公路工程造价管理工作得到快速发展，逐步建立起统一、协调、有序的公路工程造价全过程动态综合管理

交通事业是社会经济发展的基础，没有发达的交通就没有社会经济的快速发展，也就是说，交通事业对社会经济的发展有着重要的意义与作用。随着交通事业突飞猛进，在交通事业高速发展的同时，也出现了众多问题，其中公路质量问题尤为突出。公路质量问题不仅影响交通事业的发展，而且影响社会经济的发展，也不利于

从造价风险控制程序上来看，首先需要根据公路工程项目的各方面信息，确定造价风险控制的目标，然后根据总体目标状况，选择在本工程工程项目中，最为实际的最佳方案，使该最佳方案与施工中造价控制各种处理手段形成最佳组合。从造价风险控制的方案来看，方案的选择是根据以控风险而来的，方案的设计目的是消除

如何有效地进行工程造价的管理，并在确保工程质量的前提下，降低工程造价，是各级工程造价部门、投资者一个比较关注的问题。一个公路工程建设项目往往需要数百万、上千万甚至上亿元的资金，项目建成以后能否达到预期的社会效益和经济效益，是每个业主和建设单位都非常关心的问题。这就要求工程造价管理

近年来，随着国家公路建设力度的加大，公路总里程逐年增大，公路建设正在以前所未有的速度日益发展，发挥着它在国民经济和社会发展中的先行作用。与此同时，在公路建设过程中，普遍地出现了决算超预算，预算超概算，概算超估算等问题，这就要求在加大对公路工程建设投入的同时，必须对公路工程造价进行有效的控制

投资估算作为项目投资决策阶段主要的造价文件，同时也是项目的建议书与可行性报告的重要组成部分。在接受委托到参与编制投资估算的过程中，工程造价咨询公司需要做好以下几点：（1）注意积累资料。编制投资估算最主要的依据就是估算指标，所以除了已有的估算指标，还应该根据实际情况的需要及时进行修正，使

公路工程试验检测工作是公路工程技术管理的一部分，也是控制公路工程质量的主要手段，对公路工程后期的养护、检测公路工程建设效果以及设计施工参数都有重要意义。随着我国社会经济的发展，公路工程建设相关的制度越来越完善。近年来随着公路工程质量投诉案件的不断增多，相关管理部门对试验检测工作

随着社会经济的不断发展，公路工程的数量以及质量方面的要求，也在逐渐提高。道路建筑市场的价值竞争日益激烈，公路工程建筑单位，需要严格管理工程造价，降低工程费用。工程造价管理，是利用先进的管理理念、方法和技术，保证工程造价的科学性与合理性，有效控制工程造价的投资成本，合理利用工程资源。1 公路

随着社会经济的发展，各类基础设施建设工程应运而生，而作为工程规模的重要衡量指标――工程造价的管理，成为建设各方关注的焦点。笔者在工程造价控制的实际工作中，发现建设工程造价和公路工程造价有着很有趣的关系，谁优谁劣难以置喙，在此仅作些许探讨。 1 两者相同点 1.1 合同总价意义相近 每一

从某种程度上讲，设计方案的质量、深度会对工程投资产生直接影响，而分析工程质量事故可知，设计原因的比例大概在40%左右，由此可见，如果项目缺乏优化设计，导致产品功能不合理，从而会对工程造价产生显著影响。 1 公路工程设计阶段造价控制存在的问题 具体而言，公路工程项目在设计阶段造价控制主要存

由于公路工程项目路线长、工期长、涉及面广，因此在施工中由各种原因引起的工程变更也不可避免。工程变更可能导致建设费用的增减或工期的延长，在业主和承包商之间会出现索赔和反索赔，使工程的造价发生变化。 一、业主原因引起变更及其对造价的影响 1、业主改变工程招标时承诺的施工条件。如“三

公路工程造价的计价与控制是以建设项目、单项工程、单位工程为对象，研究其在建设前期、工程实施和工程竣工的全过程中计算和控制工程造价的理论、方法，以及工程造价的经济规律的学科。公路工程造价计价模式是根据计价依据计算工程造价的程序和方法，具体内容有工程造价的构成、计价的程序、计价的

由于有的设计部门仍然存在重设计轻造价的思想，大多数工程项目开展外业调查时没有安排 造价人员参加，造价人员基本上不了解工程现场情况，对于料场的位置、品质、产量、运输条件、运距、是否过收费站等情况调查不充分，或根本没有进行实地调查而抄袭其他项目的材料单价、或完全按建设管理单位提供的

工程造价从以前的政府确定和管理，转为现在的由政府部门宏观控制，投资单位与建设单位具体负责。整个过程中，中介机构提供的咨询服务，是投资单位与建设单位赖以发挥管理职能的基础。工程造价若能为工程造价管理的各环节提供有效咨询，实现了社会资源的有效运用。工程招标制度建立，项目融资等新业务的出

工程造价贯穿于一个建设项目从决策、设计、施工、直至竣工验收全过程，因此影响公路工程造价的动态因素,就是指建设项目决策、设计、施工、直至竣工验收全过程影响工程造价增减的可变因素，由于公路工程建设的特点，影响工程造价的动态因素很多,概括起来有以下几点。1、工程设计的变化在公路工程建

公路工程造价必须随着工程的开展与深入，在工程建设的各个阶段采用科学的计算方法和切合实际的计价依据，对工程造价进行全过程控制，即按基本建设程序合理确定工程造价。公路基本建设程序是公路建设工程客观存在的自然规律和经济规律所决定的。它不仅是优质、高速完成公路建设任务，获得较好的投资效

我国的公路工程建设一直都是一个数量大和周期长生产消费的过程，因为各种客观因素的制约以及影响，在近些年来，我国的公路工程建设过程中，概算超估算、预算超概算以及决算超预算等三超现象十分严重也十分普遍，最终导致了我国公路工程某些建设项目的投资失控，其资金的缺口也比较大，对我国国民经济快速发