近年来，随着国家对建筑行业管理加大了立法强度和管理，工程项目施工管理越来越规范化。由于我们所承建的土木工程项目基本都依靠投标竞争才能得到，激烈的市场竞争使得我们的利润空间越来越小，承包商们无一例外地将目光聚集在调价、索赔方面。为此，承包商们在项目管理中不但要按照合同在工期、质量等

工程可行性研究是在工程预可行性研究的基础上进行,进一步更深一层的论证项目建设的必要性,明确工程建设标准,拟定建设方案,控制项目建设控制,为上级主管部门对工程项目决策提供可靠依据。工可阶段是确定项目建设标准,拟定建设方案,控制建设投资的关键阶段。建设标准的确定是一项综合性、系统

随着我国改革开放和现代化建设的进程加快，公路交通等基础设施的大量投资带动了国民经济和社会各项事业的迅速发展，同时也给公路施工企业带来了千载难逢的发展机遇。在公路工程的投资建设中，招投标工作是取得工程任务的一项重要活动，其中投标报价是最为关键的环节，如何及时准确地进行投标报价并取得

建筑工程项目成本管理,是在完成一个工程项目过程中,对所发生的成本费用支出,有组织、有系统地进行预测、计划、控制、核算、考核、分析等进行科学管理的工作,是以降低成本为宗旨的一项综合性管理工作。进行成本管理是建筑企业改善经营管理,提高企业管理水平进而提高企业竞争力的重要手段之一

在路桥建设施工中，施工单位要有自己的一系列规定，制定出有利于路桥建设的规则制度，来促进路桥工程的施工顺利进行。不断地提高工程的技术水平、施工工艺，节约国家资金，使之工程造价处在合理地控制之中。从管理上控制造价对路桥建筑“产品”的价格也很重要，这样就要有一些不但懂技术还要懂经济的人员

建设工程造价管理是指建设项目从筹建到竣工验收，交付使用的所有费用的全过程管理包括建设工程费，设备工器具购置费，工程建设其他费及预备费，贷款利息和固定资产投资方向调节税，即基本内容是合理确定和有效控制工程造价。而我市的造价管理工作主要放在工程造价的确定，也就是说在建设程序的各个阶段，采

我国在公路工程项目施工成本管理系统方面的研究还不成熟，信息管理中还未能拥有一套自己的有效数据库支持系统，只能进行简单的报表管理；网络计划管理中未能全面考虑资金、进度、资源三大因素，没有合理地制定在保证工程质量的基础上优化施工的计划；施工过程管理方面虽然有了一定的理论研究，但还是未能

工程项目是施工企业形象的窗口、培养人才的摇篮、企业效益的源泉。因此，抓好项目管理，加强项目成本核算，对于施工企业是一项十分重要的、长期性的工作。如何实现工程项目成本核算的过程控制对项目成本进行有效控制，必须贯穿在施工的全过程，只有实行动态管理，才能及时发现问题，总结经验教训，发扬管理优

施工项目管理组织机构与企业管理组织机构是局部与整体的关系。组织机构设置的目的是为了进一步充分发挥项目管理功能，提高项目整体管理效率，以达到项目管理的最终目标。因此，企业在推行项目管理中合理设置项目管理组织机构是一个至关重要的问题。高效率的组织体系和组织机构的建立是施工项目管理

公路施工是建筑施工的一个重要方面，其施工成本控制对于企业资源的节约、企业的收益以及企业未来的发展有着重要的作用。因此，施工企业应做好相关的成本控制工作。 一、公路施工的成本要素 公路的成本要素，根据其所在地理位置不同，公路的级别不同、公路的长短不同、公路建筑材料不同等项内容与

公路工程计量是公路工程施工过程中监理工程师对承包人已完成工程量的确认或确定其价值。工程计量的正确与否将直接影响到工程质量的控制及工程投资，也直接关系到业主和承包人的经济利益。本文就公路工程项目计量管理谈一些体会。一、目前公路工程计量存在的问题1、计量工作的重要性没有得到充

伴随着世界经济危机来临，国家为拉动内需，刺激经济复苏，国家基础设施建设进入新一轮快速发展时期，铁路建设也迎来了第二个高潮期。作者所在的新建贵广铁路五标隧道工程占80%的比例，由于隧道工程施工周期长、地质情况复杂，因此潜在的风险大。为保证在隧道工程施工过程中减少对施工企业的损失，这就要求

探讨高等公路的建设和发展，由于公路工程设计水平不断提高，招投标制度的不断完善，施工队伍力量的加强，使公路工程建设质量也逐步提高。但在公路工程施工过程，通常会发生因勘察资料不详尽、工程环境变化、采用新工艺、新技术、新材料、法律法规的改变或政府对建设项目有了新的要求(如增加环保施工项

风险是指人们在经营或管理过程中，因不能适应客观形势的变化或因主观判断失误或对已经发生的事件处理欠妥而构成的威胁。任何公路建设工程都存在风险，如工期延长、成本增加、计划修改等，这些都会造成经济效益的降低，甚至是项目实施的失败。正是由于风险会造成很大的损害，风险管理已成为公路建设工程

在建筑市场竞争日趋激烈的情况下，施工企业要持续发展，必须从管理上不断创新。创新关键在于把握两个重点：一是“开源”，即增大市场份额，提高产值；二是“节流”，即降低成本。项目是施工企业的成本中心，也是利润的主要来源。随着建筑业工程量清单计价方式的招投标工作的深入开展，项目的获利空间越来越小。

长期以来，在工程造价行业内普遍存在一种不全面的观点：工程造价管理的重点是项目的实施阶段，工程造价的提高是由于施工管理不善、施工费率增加以及建筑材料涨价引起的。这种思想导致在实际造价工程中注重承包造价、项目施工过程中的造价变更和结算，往往忽视了对决策阶段和设计阶段的造价管理。大量

施工企业项目责任成本管理与控制是在保证工程质量、工期、环境安全等顾客满意的前提下，对项目施工过程中所发生的成本费用，通过预测计划、组织管理、控制协商等活动实现预定成本目标，尽可能降低成本费用的一种科学管理活动。建筑施工业属于劳动密集型和一般竞争行业，容易受到市场的冲击影响，且在施

随着经济的迅速发展和物价的不断上涨,凝聚在建筑产品价格中的劳动力价格、机械使用费、材料价格上涨是必然的、合理的。但是,由于有的公路工程项目不注意经济核算,敞口花钱,秋后算账;有的投资计划不到位,设计变更过多、过大;有的预算高估蛮算,高套定额,巧立名目,多收费用;有些地方和部门对公

工程造价是路桥建筑“产品”的生产价格，是反映建设经济和社会效益的综合指标，在路桥建筑市场中的生产、经营、管理起着十分重要的作用，而建设阶段是体现工程造价全过程的集中表现，怎样在建设阶段控制工程造价，就此问题谈几点看法：一、严把投招标关，控制工程造价实行公平合理的招投标，是通过竞争后，使承

项目成本控制是一项涉及到项目生产各个方面的综合性工作，那么究竟如何去进行项目成本管理呢？简单地说，就是通过开源和节流两条腿走路，使项目的净现金流（现金流入减去现金流出）最大化。开源是增大项目的现金流入；节流是控制项目的现金流出。在项目建设期，开源表现为扩大项目融资渠道，保证项目能够筹集足

近几年，轨道交通建设工程设计和投资控制工作相互联系不够紧密。设计阶段，一般都是设计人员根据设计委托书进行现场调查，选择方案，进行设计。工程不同设计阶段向造价人员提供不同的编制条件，以进行工程估价或预算。然而往往由于造价人员对工程概况、现场情况了解很少，无法将各种影响因素考虑全面，带来

交通部2007年10月19日以第33号公告公布了《公路工程概算定额》(JTG/TB06-01-2007)及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-02-2007)(以下简称新定额)。原《公路工程概算定额》和《公路工程预算定额》(交工发[1992]65号)(以下简称旧定额)同时废止。旧定额是1992年颁布执行的,它主要是依据我国“七五

农村公路建设是关系到广大农村经济建设的“民生”工程，是农村建设的重要组成部分，是我国公路网的重要组成部分。加快农村公路的建设不仅关系到农村经济的快速发展，也是执政为民的具体体现，随着国家对农村工作越来越来重视，农村公路建设成为社会主义新农村的重要内容。随着农村公路的大规模建设，公路

水运工程建设项目除具有一般工程建设特点外，其本身有着显著的特点，首先水运工程建设项目往往耗资巨大，而资金一旦投入建设过程，其价值就将被束缚在建设和使用过程中，这种巨额资金的长期垫付有很大的风险性；其次水运工程项目项目在实施过程中更有其复杂性，因在水边或水上施工，其自然条件可能发生重大变