路虎极光为什么卖不动

前些年路虎揽胜极光（以下简称极光）那可是神一般存在的车型，路上回头率没有100%也有90%，其也凭借着英国进口的身份在国内成为了加价神车，不过随着极光在奇瑞国产，也逐渐走下了神坛。

下滑原因

1.从产品层面来看，换代太慢是一个原因

和2011年刚进入中国市场相比，已经过去了8个年头，但是揽胜极光还是原来那个样子。当年外形让人震惊的科幻感，放在现在这个年代已经太过于普通，甚至都审美疲劳了。再好看的车，隔上8年都没有啥大的变化，自然不会很吸引人。

2.空间和配置放现在来看没有竞争力

无论是内饰的科技感、豪华感、整体配置，和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L甚至沃尔沃XC60相比，都没有什么可比性了。尤其是在实用性方面，空间狭小的极光，已经没办法适应中国市场了，不加长都没竞争力，何况还这么狭窄呢？各级车型来华要想畅销，都需要拉长车身和轴距，而国产极光不加长车身，导致外形不大气，车内空间不宽敞，最终被消费者所抛弃。

为何从天堂坠入深渊？

当年在信息相对匮乏的年代，在中国人的眼里，路虎看起来就是比奔驰、宝马、奥迪要高一个档次，是土豪和有钱人开的车，车主的身份显然会让人觉得高于宝马奔驰奥迪的车主。所以，路虎极光火了很长一段时间。但是后来，路虎整个品牌都开始走下坡路了。故障频发、小毛病不断、甚至上315晚会，这些都在伤害着路虎这个品牌，而极光就成为了箭头车型。

从英国到美国福特再到印度塔塔集团，路虎品牌几经转手，而目前路虎极光和发现神行由奇瑞合资生产，更让品牌饱受质疑。很多网友会说路虎极光都是奇瑞生产的？但是根据详细调查，奇瑞生产的极光质量要比当年进口的稳定得多，但是消费者确实不管这一套，买豪华车要的就是面子。况且极光由于陆风X7的出现，成为了被搞得最惨的路虎车了，具体原因大家也都懂的。

其实2018款之后的极光，换成了最新的发动机和变速箱系统，机械结构的问题已经解决掉了，但是老款留下的烙印，却很难在短时间内消除。不是因为与奇瑞合资降低了品质，因为进口极光车主反馈的问题就不少，导致路虎在华的质量稳定性口碑不理想，曾经购买国产或进口极光车主反馈的各种问题，不仅影响了车主对极光的体验感，也让这些车主在给潜在车主介绍时不要购买路虎车，最终导致了国产极光哪怕降价都销量低迷。

看一看雷克萨斯，多年来雷克萨斯对国产一事始终态度谨慎，丰田方面对品牌的保护、质量保证方面就很到位，这些都是雷克萨斯国产的前提。相比之下，路虎的国产显得匆忙而功利，在国产线上求销量不得，反而影响到了进口线上的品牌价值，得不偿失。最早之前提到路虎的时候，想到的就是揽胜、发现这些高端车，而现在提起路虎，多半想到的都是卖不动的发现和神行，这一点上已经倒退了太多了。当一个品牌倒下之后，想要扶正就非常难了，而当下的路虎，也已经完全不具备这个能力了。