碳罐电磁阀多久换一次

碳罐电磁阀更换并没有一个固定的周期，可以通过测量炭罐电磁阀的电阻来判断碳罐电磁阀的状态，如果数值不符标准，则需要更换电磁阀，如果出现了顿挫、有汽油味等症状，在排查无效的情况下，就要检查碳罐是否需要更换。

碳罐是汽油蒸发控制系统的一部分，其位置是在汽油箱和发动机之间，主要是利用内部活性炭的吸附能力，主要的目的是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽进入大气，并将油箱内的汽油蒸汽吸附并储存在碳罐之中。

当发动机启动的时候，碳罐内的汽油蒸汽会再次进入气缸参与燃烧。不仅减少了不必要的排放，同时也降低了发动机的油耗。碳罐一共有三个口：一个口是通油箱的口，另一个口通大气，用来保证汽油被燃油泵顺利吸走；再一个口通发动机，由碳罐电磁阀控制开关！

当碳罐出现破损的时候，里面活性炭吸附的汽油蒸汽会散发在空气之中，从而造成车内或者车辆周围有浓烈汽油味。还有就是发动机怠速转速忽高忽低的现象，很有可能是碳罐的空气入口或者滤网堵塞造成的。碳罐电磁阀常开的话，导致进气管内的空气混杂着空气，会造成发动机启动困难，甚至熄火。

汽车活性炭罐结构

汽车活性碳罐通常被设计成一个长条“盒子”，连接在油箱和引擎进气岐管之间。“盒子”设有进气口和排气口，通常设计在同一侧。在碳罐的内部设计成两个或三个腔体，用来增加油气通过的路径以达到更好的吸附和脱附效率。腔体内装满了经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性炭。

汽车活性碳罐的作用

汽油车燃油蒸气吸附脱附装置,俗称"碳罐"，是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常布满燃油蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引进燃烧并防止挥发到大气中。

碳罐吸收工作原理

现在汽车的油箱都会与炭罐配合使用全密封燃油箱，但是汽油燃料具有很大的热膨胀系数和很强的挥发特性，这样就根据呼吸效应与炭罐配合，在静态的时候燃油箱内的燃油因为自身挥发，其蒸气通过管道进入炭罐挥发区，并立即被活性炭吸附冷凝还原成燃油，多余气体就会通过呼吸口排出。

当发动机运行后，进入中高速状态时，电磁阀通电管路导通，发动机进气歧管上的真空就会吸着炭罐内的可燃气体一起进入气缸参与燃烧，同样外部空气从呼吸孔补充进炭罐内部，流经内部吸收层，与燃油混合成可燃气体流入发动机进气管，此时炭罐内活性炭因为发动机的抽吸作用得到逐步还原。