汽车没电了怎么自救

汽车没电了的自求方法

1、推车启动是最常用和最有效的应急启动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器都有一定的损坏，特别是自动挡的车辆，要避免使用这种方法启动；

2、为了避免电池无法充电，车主应在车内准备一根跨接电缆，可在汽车配件店买到，但是，在连接跨接电缆时，不能错开跨接电缆的连接顺序。蓄电池的正极应首先连接到救援车蓄电池的正极，然后再将救援车蓄电池的负极连接没有电的车辆发动机舱的金属部分（接地线）；

3、最可靠的方法是及时联系救援车辆，然后连接跨接电缆，通过救援车辆临时充电，以启动发动机。

如果还能亮起灯的话，手动挡的车子可以用推车启动的方法来启动车子，具体可以挂上2、3挡，踩下离合器、推车，当车速达到一定速度后，松开离合器，即可启动车子了。

汽车没电了，或者是完全没有电了，紧急情况下可以用电瓶线连接别人的电池上，借别人的电池启动车辆。

汽车电力

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。

1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。

随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。