氢能源车为什么不推行

新能源汽车领域主要由纯电动与插电混动分割市场，氢能源汽车虽然在新闻媒体上听到过，但是似乎没有见到量产的身影。

氢气

1、相当危险

学过化学的同学都知道氢气是一个非常活跃的气体，一部车上如果装上了这样一个氢气灌就相当于在车上装了一个定时炸弹。

国内对于氢能源的研发以及推广都尚在起步阶段，而之前氢能源试用车发生泄漏引起爆炸，所以就没有在家用领域继续推广。不过在公交车上的应用开展顺利，部分地区已经在道路使用了。

2、提炼氢气成本大

氢能的获取方式有三种：电解水制氢，水煤气法制氢、石油热裂合成气和天然气制氢，这些方式里只有电解水相对环保，其他依靠传统能源制氢的方式用在驱动汽车，而电解水的费用远远超过电费。

3、氢气发动机技术难

自从1965年美国开始研制液氢发动机以来，相继研制成功了各种类型的喷气式和火箭式发动机。美国的航天飞机已成功使用液氢做燃料。虽然氢气发动机研究了这么多年但现在也只是用在航天上。

4、氢气难液化，不易储存

氢气液化需要超强高压而储存更加是需要氮气作为保护气体，而目前在国内正式投入使用的加氢站，全国仅有七座，而且都位于北京、上海、大连等城市，且一个一级加氢站总储氢量最大储量是1吨；1吨的氢气加200辆左右的车就没了。

5、续航不够

加氢站的人说车辆每次加满氢气，理论上可以达到300公里的续航，但是实际上只能开到170-200公里。

氢能汽车

顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。

氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车(Hydrogen internal combustion engine vehicle, HICEV)是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）产生动力推动汽车。氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。

广泛使用氢燃料作为交通能源是氢经济的一个关键因素。使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。

HICEV一般以内燃机为基础改良而成，要实现并不困难，困难之处在于如何降低成本及达至安全，以及安全地解决氢气供应、储存的问题后才可以推出市场。

高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢。2021年7月5日，爱沙尼亚塔尔图，世界首辆无人驾驶氢能源乘用车亮相。

总结

氢能源不能在家用车领域推广的原因还有加氢站的数量问题，加氢站的建设成本远高于加油站或充电站。纯电动汽车在国内以及发展多年，中长途的出行依然绕不开充电问题。何况国内的加氢站非常有限，只适用于在固定路线，因此我们国内先施行氢能源的公交车。