火花塞要4个一起换吗

火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞要4个一起换。更换火花塞时，由于新旧火花塞的放电间隙不一样，新阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，甚至会导致四个缸动力不平衡。而且同一台发动机同一批次成套的火花塞寿命基本同步，很接近，如果其中的一两个出现问题，说明其他火花塞也差不多该出现问题了。

火花塞结构

从外观来看，最上面的部分叫做“终端螺丝帽”，它与缸线相连，作用是完成缸线的对接，在插拔缸线时感觉到有吸入或弹出感正是源自此处，同时，它还是接收电能的地方。

下面的陶瓷部分绝缘、耐热、导热，这些都是陶瓷材质的特性，陶瓷表面有几道沟状的波纹，其作用是防止飞弧的产生，即在终端螺丝帽和主体金属之间产生的打火现象（因为在点火时终端螺丝帽和主体金属之间产生连续不断的高压电，高压电会试图沿绝缘体表面溜走，为了拦住高压电，所以设置了层层沟壑）。

与陶瓷部分紧挨的便是主体金属，上面的六角形（有尺寸之分）方便了火花塞的拆装，从制造工艺来看，它的表面还采取了电镀处理，这样可防高温、耐腐蚀。螺纹是用于与气缸盖相紧固的部分，螺丝直径和螺丝长度也因发动机而分门别类。

最末端是火花塞的电极，有中心电极和外侧电极之分，二者可能会采取两种不同的材质，而我们常说的铱金或者白金等贵金属材质则多指中心电极的材质（有些火花塞的外侧电极也会采用相同的材质），相比于电极为镍锰合金材质的普通火花塞，它们的点火能力更强，但价格也相差数倍。

另外，为了让火花塞在发动机高速和低速运行时都能有很强的适应能力，在火花塞内部的中心还嵌有铜芯，它对于散热方面有着很大的贡献。