飞机在起飞、降落时，一般要顺风还是逆风

飞机在起飞、降落时，一般要是逆风。飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。不过，随着技术的不断发展，现在飞机速度以及稳定性都有了很大的改进和提高，风向对飞机的起降影响也减小了。

飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。

影响航班的风有5种

1、逆风：迎面吹向飞机的风。由于逆风会增加升力，飞机大多在逆风情况下起飞或降落。

2、顺风：从飞机后面吹来的风。顺风会减低升力，飞机通常会避免在顺风情况下起飞或降落。

3、侧风：从侧面吹来的风。飞机降落时如遇到侧风剧变，或会偏离跑道中线。

4、风切变：指逆风或顺风出现持续多于几秒的转变而引致浮力产生变化。浮力减少可导致飞机向下偏离，低于预定飞行路线。

5、湍流：由大气快速不规则的流动所引起的。它使飞机产生颠簸，严重时飞机可能会短暂失控。