高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯

高铁白天行驶时也要开车头照明灯是为了给前方发送信号。照明灯应提供良好的照明，并尽量减少眩光。对于大灯，采用了远光灯和近光灯。远光是在前方没有迎面驶来的汽车或没有跟随其他汽车时使用的远距离照明光束。它由主灯丝在反射镜焦点处产生高功率，光束方向近似水平。近光是一种短距离照明光束，用于穿越汽车或跟随其他汽车。它是由功率较小的细丝制成的。因为它偏离了反射器的焦点和光轴，所以光束向下投射。为了将光束限制在水平方向以上，通常在辅助灯丝下方安装金属挡光板，从而在竖屏上形成明暗变化剧烈的光形。过公交时，驾驶员的眼睛位于近光造型的黑暗区域，从而最大限度地减少眩光。

白天行驶开车头照明灯的用途

行驶照明作用

列车路上可能会经过多个隧道，而在极端天气如大雨、大雾、大雪等能见度低的情况下，开车灯就和汽车开灯是一个作用，照亮前行的路。

警示提醒作用

铁路信号分为听觉和视觉两种，鸣笛声就是一种听觉信号，提醒车站工作人员火车要进站或出站了，光鸣笛还不行，还得开灯。大家都知道光速比声音更快，在鸣笛声之前我们先会看到车灯，车灯加鸣笛双重保险，提醒站台工作人员和候车的大家。

前照灯的作用

1、前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分；

2、前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全；

3、因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全 。