北京地铁西郊线堪称有轨电车的最佳实践：交通和景观效应并重

  北京市西郊的香山已经开启了“红叶季”，游客的人数也在迅速增加。对于北京地铁西郊线来说，也到了它发挥作用的时候。

   在整个 旅游 旺盛的世界里面，北京地铁西郊线再次开启了重联模式——两列列车挂接在一起，增大载客量。目前的北京地铁西郊线，不仅在交通方面的作用很大，而且它本身也是一道景观。

   北京地铁西郊线本身堪称“有轨电车的最佳实践”，交通和景观相应并重的效果也常被北京内外的游客称赞。

   下面就是北京地铁西郊线的两列有轨电车重联。

  北京地铁西郊线的站台比较长，因此可以容纳重联的列车，乘客上车也有特别的指示。有轨电车虽然运力不算大，但是重联之后也可以达到单列700多人，相比公交车要大很多。

  在这个“观红叶”的季节里面，北京地铁西郊线承担了市区到香山一线的交通责任，站点里面可谓是人山人海。

  北京地铁西郊线拥挤的游客，其实也不仅仅是为了去西郊游玩，很多人本身也是对于西郊线有轨电车慕名而来。

  从有轨电车运作的角度，北京地铁西郊线已经算是非常成功，也是一种“最佳实践”。从站台上面密密麻麻的游客来看，可想而知，如果没有西郊线，通过公交车、私家车的方式，都很难承担如此大的运载量。

  北京地铁西郊线本身不仅起到了很大的交通作用，而且也是一道风景，下面就是北京地铁西郊线的站台，从颜色已经与北京西山融为一体。

  下面则是北京地铁西郊线的夜景，由于它是在地面运行的，因此列车和站台的灯光效果交相辉映，形成了全中国都难得一见的景观。

  北京地铁西郊线已经运行了将近两年的时间，它也是“有轨电车”这种技术在北京的成功实践，不仅起到了很好的交通作用，本身也成为一道靓丽的景观。

  旅游景点有如下：

  1、古北水镇

  古北水镇是司马台长城脚下独具北方风情的度假式小镇。明清、民国风格的山地四合院透着北方古镇的威严大气，镇子里河道密布，古老的汤河支流萦绕其间，又不乏江南水乡的灵动气质。

  日落后的古北水镇，又是与白天截然不同的景象。夜幕降临，古镇内精心规划的景观灯渐次亮起，水面上泛起粼粼波光，与空中的繁星遥相呼应。

  2、慕田峪长城

  位于怀柔区境内，历史悠久，文化灿烂，在北京乃至全国有一定的知名度和影响力，是北京新十六景之一。西接居庸关长城，东连古北口，开放的2250米长城段的特点是长城两边均有垛口，特别是正关台三座敌楼并矗为万里长城之罕见。

  著名的长城景观箭扣、牛角边、鹰飞倒仰等位于慕田峪长城西端，是万里长城的精华所在。慕田峪长城山峦叠嶂，植被覆盖率达90%以上。在中外享有“万里长城慕田峪独秀”的美誉。

  3、明十三陵

  明十三陵是中国明朝皇帝的墓葬群，坐落在北京西北郊昌平区境内的燕山山麓的天寿山。这里自永乐七年（1409）五月始作长陵，到明朝最后一帝崇祯葬入思陵止，其间230多年，先后修建了十三座皇帝陵墓、七座妃子墓、一座太监墓。

  4、雾灵西峰

  雾灵西峰坐落在北京市密云县新城子镇，紧邻雾灵仙湖。山清水秀，清纯可人，是集旅游、观光、渡假、休闲为一体的旅游景区。华东第一高峰雾灵山西麓。主峰海拔1600米的雾灵西峰，四周景致错落有秩。雾灵山“因其高峻，有云雾蒙其上，四时不绝”而得名。

  5、十渡风景名胜区

  十渡风景名胜区隶属北京市房山区十渡镇，是中国北方唯一一处大规模喀斯特岩溶地貌，是国家AAAA景区和中国国家地质公园。

  十渡风景区是大清河支流拒马河切割太行山脉北端而形成的一条河谷，全程约20公里。由于在历史上这条河谷中一共有十个渡过拒马河的摆渡渡口，故而得名“十渡”。

  6、北京京东石林峡风景区

  位于平谷县黄松峪乡（黄松峪乡北为国家级森林公园）。占地12平方千米，空气清新，谷内山峰挺立峭拔，宛若片片石林。景区为一条狭长的山谷，谷内遍布的苍松翠柏千姿百态，宛如座座盆景，浓荫蔽日。

  秋季满山金黄，披红挂赤，谷中还有柿树、山楂等丰富的果树品种，植被丰富茂盛，谷中奇峰怪石美不胜收，在悬崖陡壁上，掩映着一处处怪异的裸石，岩石千奇百怪，恰似天然雕琢而成。