这条铁路是人类征服自然的奇迹，沿线物产丰富，是川西粮仓吗？

  说实话，很多人还不知道，铁路干线的修筑十分艰难，不仅耗费巨大的物力人力，还有很大的财力。我国的铁路建筑技术乃世界之最，其中更有不少极其困难的建筑工程，成昆铁路就是其中的一个，近代以来，在中国广袤的大地上，有很多铁路在延伸，它们中不少和自古奔腾的江河一样，像民族的血脉一般深深地烙在我们民族的精神里。成昆铁路，便是其中一条。让我们一起来欣赏一下成昆铁路吧。

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  成昆铁路是我国西南地区乃至全国重要的铁路干线，北从四川成都开始，南达云南昆明。铁路全长1096km。成昆铁路从1958年开始建设，在1964年的时候又复工建设，一直到1970年7月1日才正式完工通车。成昆铁路沿线的物产资源十分丰富。沿线西昌地区和元谋至昆明一带地区生产粮食和经济作物；铁路沿线还富有铁、煤、铜、钛等各种矿产资源，可想而知这一代的地段也是有多么的多变，建设有多么的艰难了。

  它从自古繁华的锦官城出发，蜿蜒在川西的凉山中，到达云贵高原上的春城，全程1083.3千米，肩起了两城之间的联系，打通了蜀地向南的通道，更是让许多祖辈都从未走出过凉山的同胞们，第一次走出大山。它的沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，被多国专家断言为“修路禁区”，它的意义，不言而喻。

  成昆铁路是我国I级单线电气化铁路。铁路沿线所经之处大部分都是崇山峻岭，沟壑纵横，其中许多都是地势十分陡峭，地形十分复杂的地区。其中不乏有深涧密布，奇峰耸立的艰难地段。成昆铁路创造了铁路史上的一个奇迹。它和美国阿波罗带回的月球岩石还有苏联的第一个人造卫星并列成为象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹。

  从某种意义上说，成昆铁路不只是一条路了，而更多的是精神。它穿越地质大断裂带，设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，均前所未有。成昆铁路的修筑为人类在险峻复杂的地理环境中建设高标准的铁路创造了成功的范例，它在建国初期一穷二白的时候，在30多万铁道兵的奋力拼搏下，上千人牺牲的代价中，以其神话般的诞生，奠定了自己在人类筑路史上无可争议的王者地位。

  当车轮在百年铁轨上碾过的时候，钢轨的碰撞声、机车的鸣笛声、耳边的嘈杂声，汇成了一股说不出来的声音。这些声音，正在中国日新月异的铁路上消失，取而代之的是更快的速度、更好的环境。道口等待火车经过的行人，看我们坐的车像风景一般略过，而我们看他们，又何尝不是呢？百年老轨，承载的不止是我们的车，更多的是历史。

  目前成昆铁路部分区段正在进行复线的改造，据说整体的改造将于2020年完工。等到全线完工以后，成都到攀枝花只需要5个小时左右，到昆明差不多8个小时就可以到达，十分便捷。而新修建的成昆铁路，即将取代其大部分客运功能，因此，去成昆铁路走一走、拍一拍，记录一下这个值得国人骄傲的铁路线路，你一定不会后悔。

沿途风景好的火车路线

  9月下旬，记者登上开行近半个世纪的公益性“绿皮慢火车”，穿行在四川大凉山深处，尽管列车上没有空调、餐车和卧铺，却以低廉的价格受到了沿线彝族同胞的喜爱。成昆铁路四川境内运行的5633/5634次、5619/5620次列车，自1970年7月1日开通运营已有近半个世纪，该趟列车连接着四川乐山、雅安、凉山彝族自治州、攀枝花等地，全线有50多个车站，近600公里长。

  偏远山区山高路险，许多地方还没有公路，铁路便成了沿线彝族同胞出行的唯一通道。“5633/5634次、5619/5620次列车，是成昆铁路线上四川境内最后的两列慢车之一。”普雄火车站站长袁宇银称，“绿皮慢火车”至今已运行了47年，票价仅25.5元，最低2元，60岁以上老人和贫困户免费乘坐。“为了扶贫，这趟火车的票价一直就没调整。”袁宇银称。

  普雄火车站台上做生意的商贩布尔伍且忙着从刚抵达的列车上往下搬运此趟采购的蔬菜、水果等物资，其从喜德或西昌进蔬菜和水果到普雄卖，一天能挣个7、80元。5633次列车彝族列车长阿西阿呷感叹，20多年来自己感受到的最大变化就是彝族同胞对教育越来越重视。

  “乘坐慢火车去县城读书的彝族孩子一年比一年多，特别每逢周五、周日，列车上尽是扎堆的学生娃们。”阿西阿呷称，穿着校服、背着书包乘火车的彝族孩子已成铁路线上的独特风景，“绿皮慢火车”也成为了孩子们上学的唯一便捷交通工具。

  目前，中国境内还有81对慢车，主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，这些“慢火车”继续着它的使命，见证着铁路沿线的发展变化，也助力沿线民众脱贫奔康。

  1、往返莫斯科和北京的火车共有两趟，其中4次车经蒙古、张家口，每周二晚21：30左右发车，路上136小时；20次经满洲里、哈尔滨、长春，每周五晚12时左右发车，路上149小时。票价根据车厢不同在220-350美元间。 1600人民币。

  2、现在坐火车的人不多，车上的治安也没有传说中的那么恐怖，不过俄罗斯的火车不比欧洲的，所谓条件好也就是4人包厢，好不到哪去，一个星期坐下来，也挺难受的。最大的优点是可以无限量带行李 还有就是可以看西伯利亚森林，9月底10月初正是最美的时候。

  3、听朋友说票不难买，但没有向车站求证，如果你不急的话我周末去车站帮你问问（平时我比较忙 ）。在俄罗斯消费只能用卢布，直接外汇交易是非法的，除非是在小摊上买纪念品。但在莫斯科换汇很方便，大街上到处是兑换点，欧元美元都能换。